De Wet DBA maakt werken als zzp-buschauffeur praktisch onmogelijk. Hoe nu verder?

De afgelopen jaren kozen steeds meer buschauffeurs ervoor om als zelfstandige aan de slag te gaan. Dit bood hen flexibiliteit en een hoger uurtarief dan in loondienst. Maar door de Wet DBA (Deregulering Beoordeling Arbeidsrelaties) is dat vrijwel onmogelijk geworden. In de praktijk willen de meeste busbedrijven geen zzp’ers meer aannemen vanwege de strenge regelgeving en het risico op boetes.

Ben jij een buschauffeur die twijfelt tussen zzp en loondienst? In deze blog leggen we uit waarom loondienst tegenwoordig de enige haalbare optie is.

Wat is de Wet DBA?

De Wet DBA is door de overheid ingevoerd om schijnzelfstandigheid te bestrijden. Dit betekent dat de Belastingdienst streng controleert of een zzp’er écht zelfstandig werkt of eigenlijk een werknemer is.

Bij deze beoordeling stelt de Belastingdienst drie kernvragen:

1. Werk je onder gezag van de opdrachtgever?

• Krijg je instructies over hoe je moet rijden en welke routes je moet volgen?

• Bepaalt het busbedrijf je werktijden en diensten?

• Wordt je planning en pauzes door de opdrachtgever vastgesteld?

2. Ben je verplicht om het werk zelf uit te voeren?

• Mag je je laten vervangen door een andere chauffeur als je niet kunt werken?

• Accepteert de opdrachtgever dat jij iemand anders aanstelt om de rit te rijden?

3. Loop je ondernemersrisico of krijg je een vast loon?

• Word je per uur betaald zonder dat je zelf klanten hoeft te werven?

• Betaalt de opdrachtgever je door bij ziekte of afwezigheid?

• Heb je maar één of twee opdrachtgevers in plaats van meerdere klanten?

  
  

Als je ja antwoordt op deze vragen, ziet de Belastingdienst jou als werknemer in plaats van ondernemer. Dit betekent dat zowel jij als het busbedrijf risico lopen op boetes en naheffingen.

Waarom busbedrijven geen zzp’ers meer aannemen

Door de Wet DBA willen busbedrijven geen zzp-buschauffeurs meer inhuren. De redenen hiervoor zijn:

🚫 Risico op boetes en naheffingen – Als een zzp’er later als werknemer wordt aangemerkt, moet het bedrijf alsnog loonbelasting en premies betalen.

🚫 Administratieve rompslomp – Busbedrijven moeten met modelovereenkomsten werken en extra documentatie bijhouden.

🚫 Arbeidsrechtelijke risico’s – Een zzp’er kan achteraf een arbeidsovereenkomst opeisen als hij structureel voor hetzelfde bedrijf werkt.

🚫 Zekerheid en continuïteit – Busbedrijven kiezen liever voor chauffeurs in loondienst, zodat ze zeker zijn van beschikbaarheid en een vast team.

In de praktijk betekent dit dat zelfstandig werken als buschauffeur vrijwel onmogelijk is geworden. Zelfs als je graag zzp’er wilt blijven, zul je merken dat er nauwelijks nog opdrachten beschikbaar zijn.

Wat gebeurt er als de Belastingdienst bepaalt dat je eigenlijk in loondienst had moeten werken?

Als de Belastingdienst bij een controle vaststelt dat je als zzp-buschauffeur eigenlijk een werknemer was (schijnzelfstandigheid), kan dit grote gevolgen hebben – niet alleen voor het busbedrijf, maar ook voor jou als chauffeur.

🚫Geen recht meer op fiscale voordelen

Als zelfstandige profiteer je normaal van belastingvoordelen, zoals:

• Zelfstandigenaftrek

• MKB-winstvrijstelling

• Eventuele startersaftrek

Maar als blijkt dat je eigenlijk als werknemer had moeten worden gezien, kan de Belastingdienst deze voordelen met terugwerkende kracht terugvorderen. Dit betekent dat je mogelijk duizenden euro’s aan belasting moet terugbetalen.

🚫Kans op boetes en naheffingen

De Belastingdienst kan naheffingen opleggen, waardoor je niet alleen belasting moet terugbetalen, maar mogelijk ook een boete krijgt. Dit kan een enorme financiële tegenvaller zijn, vooral als je ervan uitging dat je belastingaangifte al in orde was.

🚫Problemen met pensioen en sociale zeker

heid

Als zzp’er bouw je geen pensioen op en heb je geen recht op sociale zekerheid zoals een werkloosheidsuitkering (WW) of ziektewetuitkering. Maar als achteraf wordt bepaald dat je eigenlijk in loondienst had moeten zijn, kan het zo zijn dat je hier wel recht op had gehad, maar er geen premies voor zijn betaald. Dit kan extra ingewikkeld worden als je ooit een beroep moet doen op deze voorzieningen.

Wat is de beste oplossing?

Omdat zzp-schap in de bussector bijna niet meer mogelijk is, is loondienst de beste en meest zekere optie. Dit biedt verschillende voordelen:

✅ Vast salaris – Je krijgt gegarandeerd loon, inclusief toeslagen en overuren.

✅ Doorbetaling bij ziekte en vakantie – Je hoeft je geen zorgen te maken over inkomstenverlies.

✅ Pensioenopbouw – In loondienst bouw je automatisch pensioen op.

✅ Minder administratie – Geen gedoe met btw-aangiftes of belastingzaken.

✅ Meer werkzekerheid – Busbedrijven geven de voorkeur aan vaste krachten in plaats van zelfstandigen.

Wil je zekerheid en stabiliteit? Dan is loondienst de meest verstandige keuze!

🚀 Wil jij zekerheid en een vaste baan als buschauffeur?

Go4it.Works helpt buschauffeurs aan een stabiele baan in loondienst bij gerenommeerde vervoersbedrijven.

🔹 Krijg meer betaald in loondienst, dan bij andere bedrijven.

🔹Extra prestatiebonus elke maand

🔹 Geen gedoe met administratie of regelgeving

💼 Bekijk hier de nieuwste vacatures bij Go4it.Works en solliciteer direct!

👉 Klik hier om te solliciteren!